2021 टाटा टिगोर इलेक्ट्रिक में एक बार चार्ज होने पर 306 किमी की रेंज का दावा है और अब यह निजी खरीददारों के लिए भी उपलब्ध है
भारत की दिग्गज कार निर्माता कंपनी टाटा मोटर्स ने इलेक्ट्रिक वाहनों की दिशा में एक और बड़ा कदम उठाते हुए देश में 2021 टाटा टिगोर ईवी को लॉन्च कर दिया है, जो कि ब्रांड की ज़िपट्रॉन तकनीक के साथ संचालित है। यह कार एक्सई, एक्सएम, एक्सजेड प्लस और एक्सजेड प्लस ड्यूल टोन के साथ चार वेरिएंट में उपलब्ध है, जिसकी कीमत क्रमश: 11.99 लाख, 12.49 लाख, 12.99 लाख और 13.14 लाख रुपए (सभी कीमतें एक्स-शोरूम, भारत) है।
2021 मॉडल की सबसे बड़ी खासियत इसकी ज्यादा रेंज होना है और अब यह केवल सरकारी और फ्लीट ऑपरेटरों के लिए ही नहीं, बल्कि निजी खरीदारों के लिए भी उपलब्ध है। कंपनी ने टिगोर ईवी को पहले ही फ्लीट ऑपरेटरों के लिए एक्सप्रेस-टी के रूप में रिबैज करके पेश किया है और नई ईवी के लिए पहले से ही बुकिंग ब्रांड की डीलरशिप और ऑनलाइन दोनों माध्यम से शुरू है।
नई टिगोर ईवी में इसका सबसे बड़ा अपग्रेड इसका नया पावरट्रेन है, जिसमें टाटा का उन्नत जिपट्रोन हाई-वोल्टेज 300V+ तकनीक का इस्तेमाल किया गया है। यह मोटर 75 एचपी की पावर और 170 न्यूटन मीटर का टार्क विकसित करता है और इसमें स्थायी चुंबक सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर का इस्तेमाल किया गया है, जो कि गाड़ी को 5.7 सेकंड में 0 से लेकर 60 किमी प्रति घंटा तक रफ्तार पकड़ने की अनुमति देता है।
टिगोर ईवी में 26kWh वाले लिथियम-आयन बैटरी पैक का इस्तेमाल किया गया है, जो इलेक्ट्रिक मोटर के साथ IP67 वॉटर और डस्ट प्रूफ मानकों के अनुरूप है। नई जिपट्रान तकनीक कार को फास्ट चार्जिंग में भी सक्षम बनाती है और इससे बैटरी पैक को केवल 60 मिनट में 0 से 80 प्रतिशत तक चार्ज किया जा सकता है। बैटरी और मोटर पर 8 साल या 1,60,000 किमी की वारंटी भी प्रदान की जा रही है।
जिपट्रान तकनीक के साथ टिगोर ईवी एक बार चार्ज होने पर 306 (ARAI-रेटेड) किमी की रेंज देने में सक्षम है, जो कि आउटगोइंग मॉडल के मुकाबले ज्यादा है, क्योंकि उसमें 142 किमी और 213 किमी थी। टाटा ने टिगोर ईवी के लिए 4-स्टार ग्लोबल NCAP रेटिंग भी हासिल की है और वास्तव में टिगोर ईवी पिछले साल पेश किए गए टिगोर के फेसलिफ्ट वर्जन पर आधारित है।
2021 टिगोर ईवी का लुक और डिजाइन लगभग समान हैं, लेकिन इसमें इलेक्ट्रिक कैरेक्टर देने के लिए कुछ बदलाव किए गए हैं, जिसमें सबसे बड़ा बदलाव इलेक्ट्रिक ब्लू एक्सेंट वाला ग्लॉस ब्लैक पैनल है, जो पारंपरिक ग्रिल के स्थान पर है। इसके हेडलैम्प्स के अंदर और 15-इंच के अलॉय व्हील्स पर ब्लू हाइलाइट्स भी मिलते हैं, जिनमें एक नया डिज़ाइन है। एक्स-प्रेस टी की तुलना में नई टिगोर ईवी में अतिरिक्त रूप से प्रोजेक्टर हेडलैंप और फ्रंट बम्पर में एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप के साथ संशोधित फॉग लाइट हाउसिंग है।
भारत में टिगोर ईवी को सिग्नेचर टील ब्लू और डेटोना ग्रे के साथ दो कलर विकल्प के साथ पेश किया जा रहा है, जबकि इस इलेक्ट्रिक सेडान का केबिन डिजाइन भी स्टैंडर्ड टिगोर की तरह है, लेकिन यहाँ भी ब्लू टोन दिया गया है, जो कि इसे पेट्रोल सिबलिंग से अलग करता है। फीचर्स के रूप में इसे ऐप्पल कार प्ले और एंड्राइड आटो, iRA कनेक्टेड कार टेक, 4 स्पीकर और 4 ट्वीटर, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल और एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ 7.0-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिल रहे हैं।
यात्रियों की सुरक्षा के लिए इसे डुअल एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, रियर पार्किंग सेंसर, रियर पार्किंग कैमरा और सीट बेल्ट रिमाइंडर दिया गय़ा है। वास्तव में भारत में इलेक्ट्रिक कार बाजार को देखा जाए तो टिगोर ईवी ज़िपट्रॉन की कीमत किफायती है। यह टाटा की नेक्सन ईवी के मुकाबले भी कम है, जो कि 13.99 लाख रूपए से उपलब्ध है। इसलिए अब टाटा मोटर्स खरीददारों के एक बड़े वर्ग को लुभाने में कामयाब होगी। भारत में इसका कोई प्रत्यक्ष प्रतिद्वंदी भी नहीं है।